ipsace i tiskace

Jsem pro zavedení celodenního celoročního svícení. Je to jedna z mála věcí, kde jsem na straně zpřísnění předpisů. I když ve většině ostatních případů je považuju za nesmyslné a dost často podle toho jednám. Než začnete moralisovat a nadávat mi, že Mirek Dušín by nikdy nejel v obci 51 km/h, tedy jako šílenec, přečtěte prosím pár řádků.

Právě takoví experti, co jsem zmínil v perexu, určují náž život v dopravním koloběhu. Pevnost řetězu je daná nejslabším článkem. Zatímco někdo projede zatáčku stodvacet a ještě stihne pravou rukou nenápadně zkoumat terén mezi stehny stopařky, jiný se v této zatáčce vybourá při sedmdesátce. Zatímco někdo se blíží k dětskému hřišti osmdesátkou a včas jediným pohledem zmapuje pohyb všech capartů, aby přizpůsobil dráhu a rychlost své jízdy situaci a zvládl vše bez problémů, jiný třicítkou zmasakruje přecházející školku.

Bohužel, dopravní předpisy musí být šity na míru nikoli někomu, ale jinému. Proto se někomu mohou zdát nesmyslné. Mně taky. Ale nic s tím nenadéláme. Před onou zatáčkou dají omezenou rychlost na šedesát, aby už nikdo jiný nemohl dostat smyk. U dětského hřiště dají zákaz hvězdu, protože žádná rychlost není dost nízká, když vám pod auto vběhne dítě a vy nedáváte bacha včas.

Na konci března byly mlhy, kdy opravdu nebylo místy vidět ani na padesát metrů. Přesto se našli kreténi, kteří se šourali se zhasnutými světly! Potkal jsem jich docela dost. Jaro je vůbec nejhorší období, nejlepší je odjet někam na Antarktidu, kam snad čepičáři a vajíčkáři netrefí.

Co s tím? Jediná cesta je nařídit svícení povinně nafurt. Protože tito lidé nepoužívají mozek. Oni nedokážou sami rozhodnout, kdy mají rozsvítit. Stejně jako nedokážou zastavit před přechodem pro chodce sami od sebe. Vyhodit blinkr, zařadit se smysluplně do pruhu... To oni určují předpisy, kvůli nim se musíme na dálnici povinně ploužit 130.

Stejně jako má kdejaký blb volební právo, tak si kdokoliv udělá papíry na auto. Zatímco volební právo je průšvih, který je neřešitelný, průšvihy s řidičáky by se řešit daly. Chce to maximálně zvýšit fixní náklady na auto. Aby se těm, kdo jsou zvyklí najet 8 000 km ročně, nevyplatilo jezdit autem a mít ho.

Ti, kteří jezdí ročně 100 000 km, kteří jezdit umí, by takovou změnu moc nepocítili, stejně projezdí ročně čtvrt milionu, tak by je nějakých dvacet tisíc nepoložilo. Ale přectavte si ty silnice. Všude volno, lidi ohleduplní, předpisy by se mohly možná i trochu uvolnit, nehodovost by klesla, doprava by byla plynulá, dálky by voněly.... Utopie, ale krásná :-)

Já svítím i ve dne odjakživa, protože jsem zjistil, že svítící auto budí větší respekt před čepičáři. Občas se dokonce stalo, že když jsem svítil, nevjeli mi tam z vedlejší, což by nesvítícímu vjeli. Teď se s touto komparativní výhodou budu muset rozloučit. A rád. Není nic horšího, než zhasnuté auto mezi svítícími.

Před chvílí v rádiu hlásili, že na 100 svítících aut připadá 8 nesvítících. To je furt ještě moc.